上遠新聞http://example.com/news/上遠新聞zh-CNSun, 04 Nov 2018 13:14:08 -0000 青年的好榜樣http://example.com/news/article/news/84320/<p style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: medium;">&nbsp;&nbsp;</span><span style="color: #000000; font-size: medium;"><span style="line-height: 150%;">青年的好榜樣</span></span></strong></p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="color: #000000; font-size: medium;"><span style="line-height: 150%;">&mdash;&mdash;記中遠太平洋輪水手長倪忠華</span></span></strong></p> <p style="text-align: center; line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #000000; font-size: medium;"><span style="line-height: 150%;">*附件圖片*</span></span></p> <p style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt;">&nbsp;</p> <p style="line-height: 150%; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: #000000; font-size: medium;"><span style="line-height: 150%;">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 中遠太平洋輪上有這樣一位水手長,他做事認真,帶領甲板部白班人員把船舶甲板保養得干凈整潔;他樂于助人,船舶生活中經常幫助大家;他吃苦耐勞,無論工作時間還是休息時間經常能看到他忙碌的身影;他心靈手巧,悟性高,經他一雙巧手解決的問題無數&hellip;&hellip;,他的名字叫倪忠華。他1988年加入上海遠洋大家庭,堅守遠洋30載,從公司最小的集裝箱船425TEU到13386TEU超大集裝箱船都有他奮斗的身影;從一名社會招募的實習生一步步做到水手長后轉為公司自有船員;在船舶一線平凡崗位上一步一個腳印,持之以恒堅持做好每一件小事,積極參與上遠公司舉辦的各類合理化建議和金點子活動,有些合理化建議還得到了采納,其中一項金點子項目獲得到了一等獎。他在公司技能競賽中多次獲獎,先后榮獲上遠公司優秀員工、集運優秀員工稱號。倪忠華在平凡崗位上,通過腳踏實地、刻苦努力、堅持不懈、積極進取,創造了不平凡的成績,為新時代青年人在遠洋職業道路上的成長樹立了好榜樣。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 理想信念永不忘。作為遠洋船舶的新人,我看到這樣優秀的水手長,發自內心的為之動容和欽佩,我問他&ldquo;是什么讓你在遠洋職業道路上兢兢業業、任勞任怨的堅持這么久&rdquo;。他脫口而出:&ldquo;信念的力量&rdquo;。他從加入上遠公司以來,立志要成為一名優秀的共產黨員,在船舶一線崗位上建功立業、奉獻遠洋。他在每一艘船舶工作期間都認真工作,積極努力,功夫不負有心人。他向船舶黨支部提交入黨申請,很快被批準成為入黨積極分子,正式入黨后,他學習黨章黨規,用黨的理論知識指導自己的實踐,深刻認識到中國共產黨的宗旨就是全心全意為人民服務。在遠洋職業的道路上,他更加堅定了自己的理想與信念,工作中沖在最前面,勇當先鋒隊,時時刻刻發揮黨員的模范帶頭作用。一個執著而樸素的信念,促使他30年如一日的堅持和奮斗,在船舶一線崗位上為祖國的航運事業添磚加瓦、貢獻力量。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 工作上的先鋒隊。自從水手長倪忠華上中遠太平洋輪工作以來,船舶甲板風貌逐漸改善,6個月下來,嶄新的甲板呈現在大家面前,船舶在接受內外部檢查時均得到相關方的大力稱贊。外表的光鮮亮麗是背后堅持不懈的付出。倪忠華安排工作思路明確、條理清晰,從船頭到船尾,從生活區到主甲板,從艙口圍到二層甲板,一步一個腳印,有條不紊地進行除銹及油漆保養。工作上,他經常提醒作業人員要注意安全的同時,要求講究質量,速度可以慢一些,把每一樣工作要做到位,把粗活也要做出精品。更加難能可貴的是,在休息時間。經常能看到他一個人或是提著油漆桶,或是拿著敲銹榔頭,偷偷地在干活。有的時候船舶領導勸他多休息,他靦腆的說:&ldquo;把這點小活做掉,接下來安排工作可以效率高一些。&rdquo;他總是這樣既考慮周到,又肯奉獻,工作中從來不叫苦叫累,無形當中給甲板部工作人員樹立了良好的榜樣。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 愛崗敬業本領強。倪忠華在上海港接班后,在離開上海洋山港解纜的過程中發現船艉4號絞纜機剎車在轉動過程中時常帶有金屬摩擦的聲音,經檢查發現剎車皮磨損已非常嚴重,當他發現了一部絞纜機存在安全隱患后對其余七部絞纜機也進行了徹底排查,發現八部絞纜機32片剎車片有26片存在相同的問題,他帶領甲板部人員克服了種種困難,用了8天時間順利地完成了26片剎車皮的更換工作,消除了安全隱患,為船舶安全運行提供了有效的保障。在中遠太平洋五個多月的工作期間,他始終堅持以除銹為主的工作理念,利用波斯彎航次的有利天氣,克服了炎熱天氣的影響,帶領甲板部人員對全船主甲板、艙口圍、立柱、水手長倉庫外走道及綁扎橋,生活區一、二、三層,平行吊及吊架等進行了大量的除銹作業及油漆保養作業。為了更好更快地開展除銹工作,他把倉庫里四把壞的針束除銹器拆裝合并成了三把針束除銹器,修理了一把除銹錘(由于除銹錘錘頭斷裂,自己網購了五個錘頭)、一臺噴漆機,由于之前噴漆機用完后沒有進行徹底的清洗噴漆機已報廢,高壓軟管也已爆裂,他對噴漆機進行了解體修理,高壓軟管申請了二個航次的物料都沒有供船,他自己掏錢網購了一根30米的高壓軟管,保證了噴漆機的正常使用,除銹油漆作業由于都采用了機械設備,大大地加快了工作進度。據了解,他在以往工作過的船舶上也解決問題無數,如在香河輪工作期間切割了錨爪上的鋼絲、修理了車鐘記錄儀等。在潮河輪上修理了雨刮器、整流電動機、駕駛臺兩翼電羅經底座。在雅河輪上跨部門參加熱水井修理和更新工作、主機吊缸搶修工作。在COSCO FELIXSTOWE輪上修復炒菜鍋自動升降裝置等。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 生活中的友善者。在中遠太平洋輪上,大家都覺得和倪忠華相處起來既輕松又開心,他從來不斤斤計較,而且還慷慨解囊樂于助人。在中遠英格蘭和中遠葡萄牙輪的接船工作期間,了解到新船出廠后相當長的時間內淡水艙水質一直是一個很難解決的問題,于是他自費為二艘新船都加裝了一套五道過濾的直飲飲水機(每套價值1480元)。在船上,他利用業余時間修理了各種電、氣動工具、洗衣機、電飯煲、微波爐等小家電(修理零件都以自己花錢購買為主,他擁有國家安全生產監督管理總局頒發的金屬焊接切割和電工作業證書),遠航船上,他還擔任起了業余理發師,無償為船員兄弟們服務。在上海港,他每次回家后都會帶一些時令水果,與大家分享,時間長了大家都親切地把水手長當做老大哥,生活中有困難都想請他來幫忙,在船舶生活中,他通過點點滴滴的小事,與大家建立了良好的友誼。他就是我們尊敬的&ldquo;老師傅&rdquo;。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 倪忠華同志是一位作風與業務都過硬的水手長,在船工作的30年中,始終堅持安全第一、嚴格執行各項規章制度,全面履行崗位職責,把日常工作安排得井井有條,臟活累活搶在前。他善于用自己的聰慧為船舶降本增效、提升工作效率盡心盡力。他為人師表,總是用心傳幫帶年輕船員,為他們指導安全行為,提高專業技能。在他身上,體現了遠洋船員勇于拼搏、樂于奉獻、愛崗敬業的朝氣與擔當。他像一座永不熄滅的燈塔一樣照亮年輕船員職業發展方向。(中遠太平洋輪 劉吉祥 船舶供圖)</span></span></p><img src='/media/attachments/1540861178_54_66.jpg' /><br/><br/>http://example.com/news/article/news/84320/ 中遠海運歐洲公司慰問中遠海運安第斯輪http://example.com/news/article/news/84319/<p style="text-align: center;"><span style="font-size: medium;">中遠海運歐洲公司慰問中遠海運安第斯輪</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: medium;">*附件圖片*</span></p> <p><span style="font-size: medium;">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 10月25日,中遠海運歐洲公司操作部副總經理胡彥弘登上了首靠漢堡港的中遠海運安第斯輪,代表中遠海運歐洲公司林戟總裁向全體船員表示慰問,并送上首航紀念牌和慰問品,祝首航平安順利。</span><br /><span style="font-size: medium;">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 在船長辦公室,胡彥弘向船舶領導詢問了船員的工作、生活、身體情況,介紹了歐洲公司及港口碼頭運作情況,特別強調了危險品箱的裝載檢查要求,希望船舶和歐洲公司多溝通,確保貨物運輸安全;同時為船舶送來了豐盛的蔬菜和水果。 </span><br /><span style="font-size: medium;">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 陳來富船長、毛云國政委、李忠華輪機長先后簡要介紹了船舶技術性能、生產經營、船舶設備工況,以及開展&ldquo;創先爭優&rdquo;活動和船員的工作、生活等情況,感謝歐洲公司領導對船員的親切關懷,并表示將攜全體船員認真落實集團的各項要求,堅守崗位、扎實工作,做好首航的安全和諧穩定工作,為公司的安全發展貢獻力量。 (中遠海運安第斯輪 毛云國 船舶供圖)</span></p><img src='/media/attachments/1540860984_77_449.jpg' /><br/><br/>http://example.com/news/article/news/84319/ 央視到中遠海運室女座輪攝制進博會專題節目http://example.com/news/article/news/84318/<p style="text-align: center;"><span style="font-size: medium;">央視到中遠海運室女座輪攝制進博會專題節目</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: medium;">*附件圖片*</span></p> <p><span style="font-size: medium;">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 10月24日,中遠海運室女座輪靠泊洋山港三期裝卸貨期間,中央電視臺新聞頻道3名記者在集運黨委工作部、上海分部相關人員的陪同下登輪攝制進博會專題節目, 船舶根據要求積極配合,記者們順利完成了上海進博會參展商品最后一只集裝箱卸船過程的相關拍攝。</span><br /><span style="font-size: medium;">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 1330時,三名記者登輪后,在駕駛臺,船長簡要介紹了船舶航線和貨物運輸情況。隨后,三名記者在大副的帶領下拍攝了裝卸貨現場,對船員在船日常貨物的檢查管理進行了拍攝。</span><br /><span style="font-size: medium;">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 據上海分部工作人員介紹,這只集裝箱是瑞士的一只參展商品集裝箱,由于交貨較晚,為了如期運抵上海參展,從瑞士先后運抵盧森堡、德國,最終在比利時安特衛普才趕上并順利裝到中遠海運室女座輪,并如期運抵上海。</span><br /><span style="font-size: medium;">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 拍攝到持續1740時結束,上海分部對船舶按期并完好地將參展商品運抵上海港表示感謝。</span><br /><span style="font-size: medium;">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 又訊 10月23日,央視四套節目組一行登上靠泊洋山港的中遠海運人馬座輪完成進博會相關宣傳視頻素材的拍攝。(中遠海運室女座輪 沈忠義 金勝越 船舶供圖)</span></p><img src='/media/attachments/1540860721_29_465.jpg' /><br/><br/>http://example.com/news/article/news/84318/ 中遠海運白羊座輪完成綁扎件油漆標示作業http://example.com/news/article/news/84317/<p style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: medium;">中遠海運白羊座輪完成綁扎件油漆標示作業</span></strong></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: medium;">*附件圖片*</span></p> <p><span style="font-size: medium;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 10月26日,中遠海運白羊座輪甲板部經過連續7天不辭辛苦的努力,完成全船綁扎索具需要油漆標志作業的540根綁扎桿和540只花籃螺絲的分色標示油漆作業和綁扎件整理工作,保證了工人再次綁扎時的正確與便捷實用,也為日后綁扎安全提供了保障。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 004航次,該輪經過歐洲連續5個港口的靠泊裝卸,甲板部每次在檢查綁扎時,都會發現每層綁扎道綁扎鎖具凌亂不堪,綁扎件是亂用錯用比比皆是,造成了綁扎件不該缺的缺少很多,不該剩的剩了許多。從歐洲返航后,甲板部第一時間組織人員商討原因與對策,進行整改調換,并在整改中尋找造成的原因。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 細心的大家發現問題出現最多的是標示粉紅和綠色的綁扎桿和花籃上。這兩種綁扎桿是使用在左右舷邊和高層綁扎道的特殊位置,與其它位置相比長短、粗細強度都不一樣,如此諸多的使用錯誤為航行安全留下隱患。造成的原因既跟工人的綁扎責任心有關,也與綁扎件的區分顏色經過長時間使用模糊不清有關,尤其在歐洲多港晚間作業,綁扎件上的標示顏色更難分辨。找到問題的癥結后,部門將有限的作業人員進行具體分工,在確保作業人員及箱柜安全的前提下,大家一邊調換整改、一邊按原色一只不落地重新油漆標志作業。雖然每只綁扎件上下搬運勞累,但是大家還是加班加點按要求完成工作。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 在抵達蘇伊士運河過河前,在27道綁扎橋上完成了120多處錯誤使用的調整、增添12根缺失損壞的綁扎桿和6只花籃螺絲,對1080根花蘭和綁扎桿進行粉色、綠色標志作業,標示后顯得更加醒目明了。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 這項工程的完成,為接下來后續各港口的實際操作和使用提供了方便,而且大大改善了甲板安全生產狀況,為確保貨物運輸安全提供了保障。(中遠海運白羊座輪 朱春榮 船舶供圖)</span></p><img src='/media/attachments/1540860353_4_316.jpg' /><br/><br/>http://example.com/news/article/news/84317/ 中遠太平洋輪完成中央冷卻器保養http://example.com/news/article/news/84316/<p style="text-align: center;"><span style="font-size: medium;">中遠太平洋輪完成中央冷卻器保養</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: medium;">*附件圖片*</span></p> <p><span style="font-size: medium;">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 10月18日和19日,中遠太平洋輪輪機部利用溫哥華開航后ECA低速航行的有利時機,根據下航次主機需開高速及航行海域處于炎熱夏季的情況,未雨綢繆,組織人員提前將1號和2號中央冷卻器的換熱片進行了清洗保養,為船舶設備正常運轉和安全航行奠定了基礎。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 18日工前會上,結合本次保養內容,輪機長強調了安全工作的重要性,要求大家一定要按照操作規程并做好勞動保護措施,確保整個工作過程無安全隱患;大管輪對保養工作進行了具體分工。工作開始后,大家各司其職,一絲不茍,嚴格按照操作程序進行工作,很快便完成了拆卸的工作。拆卸完成后就是清潔換熱片,大家按照分工迅速進入到了自己的工作角色中,兩個人爬上中冷器頂部,負責撥動換熱片,并且手持水管對換熱片進行沖洗,另外兩人一左一右手持尼龍刷對換熱片進行刷洗、清潔,最后撥動換熱片,再對另一片進行清潔。由于分工明確,大家彼此獨立工作又默契配合,極大地提高了整個清潔工作的效率。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 換熱片的數量較多,兄弟們個個忙得汗如雨下,全身都被汗水浸透了,但是仍然沒有絲毫的懈怠,依然耐心細致地進行沖洗,順利地完成了換熱片的清潔工作之后,大管輪馬不停蹄地又帶領大家進行裝復工作。裝復過程很關鍵,一旦出現問題就要返工重裝,所以大家小心謹慎嚴格按照最初做好的標記進行裝復,直至全部裝復完成。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 19日下午,輪機長和大管輪對清洗后的中冷器進行仔細全面的檢查,各參數一切正常并無任何泄漏,自此,中遠太平洋輪圓滿地完成了1號和2號中冷器的保養工作。(中遠太平洋輪 高洪喜 蔣文軍攝)</span></p><img src='/media/attachments/1540860217_83_62.jpg' /><br/><br/>http://example.com/news/article/news/84316/江西时时彩在线机选